Капитальный ремонт трансформатора 1-й категории: объём работ и этапы

Капитальный ремонт трансформатора 1-й категории — наиболее полный вид восстановительных работ, включающий подъём активной части из бака с полной разборкой, диагностикой и заменой изношенных узлов. Далее рассмотрим объём работ, этапы проведения и нормативные требования к капремонту первой категории.

Что такое капитальный ремонт трансформатора 1-й категории

Капитальный ремонт 1-й категории — это комплекс работ по полному восстановлению ресурса силового трансформатора. В отличие от текущего ревизионного ремонта, капремонт первой категории предполагает подъём активной части из бака. Благодаря этому обеспечивается доступ ко всем узлам: обмоткам, магнитопроводу, отводам, изоляции, переключающим устройствам.

Как правило, капитальный ремонт 1-й категории назначают при наработке трансформатора свыше 12 лет или при выявлении серьёзных дефектов по результатам диагностики. Периодичность регламентируется РД 34.46.501 и зависит от условий эксплуатации.

Когда необходим капитальный ремонт 1-й категории

Капремонт первой категории проводят в следующих случаях:

• Наработка трансформатора более 12 лет без капитального ремонта.
• Кроме того, показанием служит систематическое ухудшение характеристик масла (рост кислотного числа, снижение пробивного напряжения).
• Также основанием являются результаты ХАРГ, указывающие на перегрев или разряды в активной части.
• Снижение сопротивления изоляции обмоток ниже нормативных значений — ещё одно показание.
• Помимо этого, капремонт назначают при обнаружении деформации обмоток после сквозных токов КЗ.
• В результате повреждения магнитопровода (замыкание листов, нагрев ярма) ремонт также становится необходим.

Объём работ при капитальном ремонте трансформатора 1-й категории

Подъём и осмотр активной части при капремонте трансформатора

• Слив трансформаторного масла из бака и радиаторов.
• Затем выполняется расстыковка вводов, отводов и шинопроводов.
• Подъём активной части краном с последующей установкой на ремонтную площадку.
• Далее проводится визуальный осмотр магнитопровода, обмоток, ярмовых балок, прессующих конструкций.
• Кроме того, фиксируется состояние изоляции отводов и электростатических экранов.

Ремонт магнитопровода при капитальном ремонте трансформатора

• Проверка состояния шихтованных пластин и устранение замыканий между листами.
• Помимо этого, контролируется затяжка стяжных шпилек и бандажей.
• При необходимости проводится перешихтовка верхнего ярма.
• Также выполняется измерение потерь холостого хода для оценки состояния стали.
• В завершение восстанавливается лаковое покрытие пластин в местах повреждений.

Ремонт обмоток при капитальном ремонте 1-й категории

• В первую очередь оценивается состояние изоляции обмоток: витковой, междуслойной, главной.
• Затем проверяется геометрия обмоток — отсутствие деформаций после токов КЗ.
• При критическом износе изоляции проводится полная переизолировка или замена обмотки.
• Кроме того, восстанавливаются паяные соединения и контакты отводов.
• Далее выполняется подпрессовка обмоток с установкой дополнительных прокладок.

Ревизия переключающих устройств при капремонте трансформатора

• Полная разборка и дефектовка контакторного устройства РПН.
• Также заменяются изношенные дугогасительные контакты и пружины.
• Проверяется и восстанавливается кинематика привода РПН.
• Помимо этого, проводится ревизия избирателя ступеней с заменой контактов при износе.
• В завершение контролируется синхронность и время переключения на всех ступенях.

Ремонт бака и системы охлаждения при капремонте

• Внутренняя очистка бака от шлама и продуктов старения масла.
• Далее проводится дефектоскопия сварных швов бака.
• При обнаружении дефектов — заварка трещин и восстановление герметичности.
• Кроме того, промываются и опрессовываются радиаторы.
• Также ревизируются маслонасосы, вентиляторы и термосифонные фильтры.

Сушка и пропитка изоляции при капитальном ремонте трансформатора

• После ремонта активной части обязательно проводится сушка изоляции.
• Метод определяется мощностью трансформатора: вакуумная сушка, токами КЗ или в камере.
• В результате влагосодержание изоляции доводится до нормативных значений.
• Затем активная часть пропитывается сухим дегазированным маслом под вакуумом.
• Следовательно, достигается восстановление диэлектрических свойств изоляции до заводского уровня.

Сборка и заливка маслом при капремонте трансформатора

• Опускание активной части в бак с соблюдением допусков по центровке.
• Далее выполняется монтаж вводов, отводов, газового реле, предохранительного клапана.
• Замена всех уплотнительных прокладок на новые — обязательное условие.
• Затем проводится вакуумирование бака и заливка дегазированным маслом.
• В завершение — отстой масла и контрольный отбор пробы для анализа.

Этапы капитального ремонта трансформатора 1-й категории

1. Подготовка. Вывод из работы, оформление документации, подготовка ремонтной площадки и грузоподъёмных механизмов.
2. Входная диагностика. Комплекс электрических измерений до начала разборки: сопротивление изоляции, tgδ, ХАРГ, сопротивление обмоток.
3. Разборка. Слив масла, демонтаж навесного оборудования, подъём активной части.
4. Дефектовка. Детальный осмотр всех узлов, составление дефектной ведомости с перечнем замен.
5. Ремонтные работы. Устранение дефектов магнитопровода, обмоток, переключающих устройств, бака.
6. Сушка изоляции. Доведение влагосодержания до нормы с контролем по кривой сушки.
7. Сборка. Установка активной части в бак, монтаж всех узлов, замена прокладок.
8. Заливка маслом. Вакуумирование, заливка дегазированным маслом, отстой.
9. Выходные испытания. Полный объём испытаний согласно РД 34.45-51.300-97: измерение R изоляции, tgδ, коэффициента трансформации, потерь ХХ и КЗ, испытание повышенным напряжением.
10. Ввод в эксплуатацию. Пробное включение, прогрев под нагрузкой, оформление акта выполненных работ.

Нормативы капитального ремонта трансформаторов 1-й категории

В соответствии с действующей нормативной базой, капитальный ремонт выполняется согласно:

• ГОСТ 11677 — трансформаторы силовые, общие технические условия.
• РД 34.46.501 — инструкция по эксплуатации трансформаторов.
• РД 34.45-51.300-97 — объём и нормы испытаний электрооборудования.
• ГОСТ 3484.1 — методы испытаний трансформаторов.
• СТО 34.01-23.1-001-2017 — объём и нормы испытаний электрооборудования (для сетевых компаний).
• ПУЭ (глава 1.8) — нормы приёмо-сдаточных испытаний.

Отличие капитального ремонта 1-й категории от 2-й

Ключевое различие — в объёме разборки. При капремонте 1-й категории активная часть извлекается из бака полностью. Следовательно, обеспечивается доступ ко всем узлам без исключения. В отличие от этого, капитальный ремонт 2-й категории предполагает работы без подъёма активной части — через верхний люк или ревизионное отверстие.

Поэтому капремонт 1-й категории назначают при серьёзных дефектах: деформация обмоток, повреждение магнитопровода, критический износ изоляции. Однако он требует больше времени (4–8 недель) и грузоподъёмного оборудования.

Типы трансформаторов для капитального ремонта 1-й категории

Капремонту первой категории подлежат силовые масляные трансформаторы мощностью от 6300 кВА:

Для трансформаторов мощностью до 6300 кВА (ТМ, ТМГ) капитальный ремонт 1-й категории, как правило, экономически нецелесообразен. В таких случаях рассматривается замена на новый.

Заказать капитальный ремонт трансформатора 1-й категории

Компания «Вин-Энерджи» выполняет капитальный ремонт трансформаторов 1-й категории мощностью от 6300 кВА до 80 МВА. Работы проводятся на объекте заказчика или на ремонтной базе — по всей России. По итогам ремонта предоставляется полный комплект документации: протоколы испытаний, дефектная ведомость, акт выполненных работ.

Для расчёта стоимости и сроков — оставьте заявку или свяжитесь с нами по телефону. Также выполняем текущий ревизионный ремонт и реконструкцию трансформаторов.